Caso destacado
Puerto Exterior de San Antonio
De un vistazo
- Mandante
- Jaime Illanes y Asociados
- Titular
- Empresa Portuaria San Antonio
- Ubicación
- San Antonio, Región de Valparaíso
- Años
- 2024–2026
- Tipo de proyecto
- EIA · Adendas Complementaria y Excepcional
- Resultado
- Proyecto aprobado
- Escala
- Entre los mayores aprobados en el SEIA262 observaciones resueltas41 discretas + 23 continuas 24 h (ruido)53 mediciones de vibración5 tipos de fuente · FTA · AS 2187-2
Contexto
Acústica Austral fue convocada para las Adendas Complementaria y Excepcional del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto «Puerto Exterior de San Antonio» —uno de los proyectos portuarios de mayor envergadura aprobados en la historia del SEIA— luego de que la evaluación previa, desarrollada por otra consultora, acumulara 262 observaciones de la autoridad relacionadas con ruido y vibraciones. Reelaboramos ambos estudios y el proyecto obtuvo su aprobación. El proyecto (titular Empresa Portuaria San Antonio, mandante Jaime Illanes & Asociados, comuna de San Antonio, Región de Valparaíso) contempla dos terminales portuarios con atraque simultáneo de hasta cuatro naves Post-Panamax de 400 m por terminal, dos canteras (Javer y Román) para el relleno del rompeolas y las explanadas, y una estación de transferencia ferroviaria.
Metodología — ruido
Una de las evaluaciones acústicas más completas de nuestra cartera: integró cinco tipos de fuente de ruido —portuaria (fuentes fijas), tránsito vehicular, tránsito ferroviario, tronaduras en canteras y sobrevuelo de helicópteros— sobre las cinco OPA, evaluadas con seis normas y guías: D.S. N°38/11, Real Decreto 1367/2007, la FTA (fuentes móviles), la norma australiana AS 2187-2 (tronaduras), el reglamento suizo OPB (helicópteros) e ISO 9613 para la propagación, modeladas en CadnaA. La línea base combinó 41 mediciones discretas y 23 mediciones continuas de 24 horas, en periodo diurno y nocturno. El estudio diseñó además un paquete completo de medidas de control acústico (barreras fijas y móviles, silenciadores, cabinas y encierros insonorizados, mantas acústicas y eclisado de juntas ferroviarias).
Metodología — vibraciones
La evaluación de vibraciones abarcó fuentes fijas, tránsito vehicular y ferroviario y tronaduras, conforme a la guía FTA (percepción humana y daño estructural) y a la norma australiana AS 2187-2, con Análisis General y Análisis Detallado de Vibración. La línea base incluyó 53 mediciones discretas de vibración en receptores de asentamientos humanos y patrimonio cultural.
Resultados
El estudio de ruido concluyó que el proyecto no supera los límites ni criterios de ninguna de las cinco OPA: las fuentes fijas cumplen el D.S. N°38/11 y el Real Decreto 1367/2007, el tránsito cumple la FTA, las tronaduras cumplen la norma AS 2187-2 (con tecnología de plasma en los primeros metros de avance) y los helicópteros cumplen la norma de referencia. El estudio de vibraciones descartó impacto en todas las fases y para todas las fuentes; solo un receptor requiere medidas de mitigación por vibraciones de tronaduras. Ambos estudios respaldaron la aprobación ambiental del proyecto.
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